Lo dedichiamo infatti ai nuovi e bellissimi modelli delle carrozze cuccette 1959 ristrutturate in scala H0, appena entrate in commercio, e prodotte dal modellista Mario di Fabio con il marchio Codice270. Al momento sono disponibili soltanto in livrea rosso fegato-grigio beige, in confezione da tre (due Bc ed una AcBc) al prezzo di 183 € ed in confezione singola aggiuntiva (una Bc) a 61 €. Sono previste anche le versioni in livrea XMPR, oltre che in versione originale non ristrutturata in livrea grigio ardesia. La notizia è sicuramente importantissima, visto che fino ad ora nessuna casa modellistica aveva prodotto queste carrozze, ma noi di Ferrovie in Calabria, che solitamente non ci occupiamo di modellismo se non in casi strettamente legati alla nostra Regione, abbiamo infatti dato spazio alla presentazione di questi modelli principalmente per un motivo: il set di tre carrozze ripropone la sezione cuccette dell'allora mitico Espresso 821/829 - 822/826 Reggio Calabria Centrale - Milano Centrale con sezioni da Roccella Jonica e Crotone via Catanzaro Lido. Era infatti frequentissima la presenza di queste vetture, che solo negli ultimi anni, prima della trasformazione in ICN, venivano ormai sostituite dalle più moderne cuccette UIC-X. Volendo riprodurre l'esatta composizione dell'Espresso 821 a Lamezia Terme Centrale, con composizione completa di tutte le sezioni ed in periodo di punta, avremmo bisogno di cinque di queste carrozze: due Bc da Reggio via tirrenica, una Bc ed una AcBc da Reggio via Roccella/Catanzaro Lido, ed una Bc da Crotone via Catanzaro. Compresi i posti a sedere, i WL ed il bagagliaio periodico per trasporto fiori da Monasterace la composizione da Lamezia verso nord era la seguente: E656-Bc-B-AB(Crotone)-D(Monasterace)-B-B-B-A-Bc-AcBc(Roccella J.)-T2s-Bc-Bc-A-AB-B-B-B-B (Reggio via Mileto) . Totale di ben 19 carrozze, e non è escluso che in anni precedenti ai '90, quando ancora le carrozze di tipo antiquato e quindi più corte delle X erano più frequenti, si arrivasse a 20-21 vetture: l'epica delle Ferrovie dello Stato in Calabria...
La confezione di tre carrozze...
...ed il bellissimo coperchio con tanto di cartina con il percorso del treno! - immagini tratte da http://www.ferramatori.it/ferramatori/
Purtroppo l'unica fotografia di una cuccetta 1959 dell'archivio di Ferrovie in Calabria risale al luglio del 2006, ed è stata scattata a Reggio Calabria Centrale: il 2006 è stato l'ultimo anno di servizio di queste carrozze, che comunque erano ormai relegate esclusivamente ai treni periodici e/o straordinari, non esclusivamente notturni e in rari casi...non esclusivamente periodici! Nel 2004-2005, per esempio, gli IC "Pitagora" e "Tommaso Campanella" Reggio Calabria - Bari Centrale di norma erano composti da 3 GC o UIC-Z di prima classe: quando però tale materiale non era disponibile, veniva "riciclato" di tutto e di più, tra cui UIC-X miste ed appunto le nostre cuccette 1959 in posizione giorno.
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