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• 14/10/14 • La mancanza di energia per l'alimentazione elettrica, sulla linea Paola - Cosenza, causa l'arresto improvviso di un treno nella galleria Santomarco: si è trattato della simulazione di criticità, tenutasi stanotte all'interno della lunga galleria posta sulla ferrovia Paola - Cosenza. Qui la news di ANSA Calabria • 13/10/14 • Trenitalia: a partire dal 15 ottobre verrà ripristinato il treno Regionale 22664 Reggio Calabria Centrale (11.30) - Rosarno (12.50), mentre verrà soppresso, solo nella giornata del 15 ottobre, il Regionale 22653/22654 Melito PS (6.45) - Rosarno (8.45). Qui il comunicato di Fsnewss • 04/10/14 • Si è tenuto nella giornata del 2 ottobre, l'open day alla stazione RFI di Fuscaldo, i cui ambienti non più utili ai fini dell'esercizio ferroviario, sono stati assegnati alla locale cooperativa agricola "Il Segno": prosegue quindi anche in Calabria, il programma di Rete Ferroviaria Italiana che prevede il recupero e l'affidamento a fini sociali delle stazioni parzialmente o totalmente dismesse. Qui la news • 29/09/14 • Si terra alla stazione RFI di Bova Marina, giorno 9 ottobre, un nuovo sit-in di protesta contro il declassamento della ferrovia Jonica. Clicca qui per aderire all'evento su facebook • 22/09/14 • Taglio delle stazioni sulla ferrovia Jonica: l'assessore regionale ai trasporti Luigi Fedele, scrive ad RFI per chiedere rassicurazioni sul progetto di ridimensionamento, in vista di una riorganizzazione dell'orario regionale lungo la linea Jonica. Qui il comunicato • 13/09/14 • Pubblicati sulla nostra pagina gli orari dei servizi ferroviari Ferrovie della Calabria previsti a partire dal prossimo 15.09.2014. Vedi qui • 12/09/14 • Il fabbricato viaggiatori della ormai dismessa fermata di Curinga (posta sulla linea Tirrenica tra Lamezia Terme ed Eccellente), è stato ufficialmente attribuito da RFI, ad uso gratuito del Comune. Qui la delibera del consiglio comunale • 09/09/14 • Domani, 10.09.2014, il candidato per le Regionali con il Centrosinistra Oliverio si recherà nella stazione delle Ferrovie della Calabria di Soveria Mannelli, dalla quale partirà alla volta di Catanzaro a bordo del treno 17 delle 10.25. Arrivato a Catanzaro incontrerà a via Milano i lavoratori e sindacalisti delle FC e dell'AMC di Catanzaro. Leggi qui

17 set 2008

Fa riflettere...

Di seguito un bellissimo articolo tratto da http://raffrag.wordpress.com

...se non fosse per questa massicciata e queste traversine di legno imbrunite, che ritmicamente su di essa si appoggiano, avrei stentato a capire che le due travi di ferro prolungate apparentemente all’infinito non sono un monumento post-moderno dedicato al matematico Euclide, davanti al quale l’incantato Bondi possa dichiarare non capisco, bensì un reperto di archeologia industriale, una ferrovia a singolo binario, che si protende da poco oltre Reggio Calabria, l’alpha, fino a Taranto, l’omega. Allo sferragliare delle carrozze, si può contemplare la moderna caligine delle motrici a gasolio sbuffare nell’aria come un tempo faceva il vapore di vetuste locomotive. Per chi non lo sapesse, la ferrovia che ambirebbe a collegare (absit iniuria verbis) le tre regioni italiane distese sulle spiagge dello Ionio, una Calabria-Puglia via Basilicata, è senza linea elettrica, tranne che da Reggio a Mèlito Porto Salvo (un doppio binario lungo 30 km, la cui prodigiosa tecnologia è vanto delle Ferrovie italiane, avendo il suo completamento richiesto un quarto di secolo, dal 1983 al 2007, poco più di un chilometro all’anno attraversando tangentopoli) e da Taranto a Sibari. Su questa linea non elettrificata, lunga 321 km, non ho mai visto passare un treno merci. Si notano, invece, costretti entro le corsie troppo spesso insufficienti della Strada Statale 106 - Jonica, che si stringono e si allargano a sorpresa, talora minacciando d’intrecciarsi con la ferrovia, serpeggiare pericolosamente autotreni. Dunque, c’è chi ha interesse a far correre le merci - mi dico - su questa costa dove l’unica cosa sancita sembra essere l’assenza ferale dello stato! Chi dalla Sicilia approdi all’Italia attraverso il ponte sullo Stretto, pensando che si possa, da lì, percorrere un’autostrada verso l’Adriatico, sappia che troverà invece la linfa vitale dei trasporti calabresi, una strada controllata dalla morte, e, lungh’essa, una ferrovia a singolo binario senza linea elettrica, le quali entrambe giacciono adiacenti all’unica lunga spiaggia che è la costa ionica, aspettando i registi dei grandi appalti pubblici da qualche anno dopo l’Unità d’Italia. Ma lo dico sottovoce, per non attirare troppo la loro attenzione…


Una ALn668 serie 1000, presenza costante della ferrovia Jonica, in corsa nei pressi di Soverato...

2 commenti:

raffrag ha detto...

Grazie per aver giudicato il mio scritto degno di nota. Oltre a quello sulla ferrovia, c'è un altro post che riguarda la bellissima costiera ionica della Calabria. Spero che piaccia anche quello.

Anonimo ha detto...

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Il primo blog dedicato al trasporto ferroviario in Calabria...by Roberto Galati...email - msn: exp826@hotmail.it